又見米格：經(jīng)典絕唱還是王者歸來
楊王詩劍
“見鬼，又是米格！”冷戰(zhàn)的天空，時(shí)常飄蕩著西方飛行員這句飽含憤怒與畏懼的自言自語。
無論是在朝鮮戰(zhàn)場上大放異彩的米格-15，還是二代機(jī)中的翹楚米格-21，抑或是斬?cái)唷昂邙B”之翼的米格-25，開啟了蘇聯(lián)空軍噴氣時(shí)代的米格系列戰(zhàn)斗機(jī)猶如一面旗幟，帶領(lǐng)龐大的紅色機(jī)群演繹了無數(shù)膾炙人口的空戰(zhàn)故事。
然而，隨著蘇聯(lián)土崩瓦解，阿爾喬姆·米高揚(yáng)和米哈伊爾·格列維奇怎么也不會想到，如日中天的米格會在他們?nèi)鍪秩隋竞罂焖偎 ?/p>
就在米格漸漸淡出現(xiàn)代天空時(shí)，1月27日，挾裹著俄總統(tǒng)普京的強(qiáng)力支持，加上副總理羅戈津出席代言，米格集團(tuán)最新型戰(zhàn)機(jī)米格-35霸氣登場吸引全球目光。
又見35
兩個(gè)加號成色稍遜
“又是35！”這是許多人見到米格-35的第一反應(yīng)。的確，有了大名鼎鼎的蘇-35在前，米格-35的數(shù)字型號非常扎眼。不管是機(jī)緣巧合還是為了蹭熱度，事實(shí)是，兩個(gè)“35”的出生非常相似，都是因?yàn)樯弦淮鷻C(jī)型老化落后而研制的該系列“最終改進(jìn)型”。
既然如此，米格-35的強(qiáng)勁性能只有在與米格-29的對比之下才能彰顯。從這個(gè)角度來講，米格-35可謂“腿更長、眼更亮、腦更靈”。
“腿更長”：米格-35的外形較米格-29增大了不少，特別是機(jī)翼及前襟部分，更大的體積意味著能夠攜帶更多燃油，同時(shí)，升級后的RD-33MK發(fā)動機(jī)也更加省油。這一增一減，讓米格-35的最大航程遠(yuǎn)超有著“機(jī)場保衛(wèi)者”綽號的米格-29。
“眼更亮”： 米格-35具備了掛載先進(jìn)光電吊艙的能力，大幅提升了在惡劣氣象條件下對地面和海上目標(biāo)的探測、識別、跟蹤和打擊能力，而這也是俄空天部隊(duì)目前比較缺乏的能力之一。
“腦更靈”：相對于航程和雷達(dá)的進(jìn)步，米格-35在航電系統(tǒng)上的升級則是顯而易見。一個(gè)個(gè)代表了先進(jìn)航電技術(shù)的終端設(shè)備——液晶屏，構(gòu)成了米格-35宣傳單上的“智能化座艙”。雖然飛機(jī)的總體航電水平提高到了什么程度尚不明確，但可以肯定的是，西方媒體對米格-29飛行員“手忙腳亂”的嘲笑將不會出現(xiàn)在米格-35身上。
米格集團(tuán)為自己的最新產(chǎn)品也給出了“三代++”的定義，但相對于蘇-35這一“三代++”的標(biāo)桿，米格-35缺少兩項(xiàng)關(guān)鍵能力，顯得成色不足。
一方面，據(jù)米格集團(tuán)總經(jīng)理介紹，米格-35并未裝備此前試裝的“甲蟲”A有源相控陣?yán)走_(dá)，而是與米格-29K上相同的“甲蟲”M機(jī)械雷達(dá)。雖然探測距離相同(均為160公里)，但技術(shù)層級的差距卻是真實(shí)存在。在這一點(diǎn)上，米格-35甚至還比不上三代半戰(zhàn)機(jī)。
另一方面，發(fā)布會展出的米格-35樣機(jī)并未裝備矢量推進(jìn)發(fā)動機(jī)，雖然看似保留了安裝矢量噴管的能力，但觀眾可能更懷念十幾年前驚艷巴黎的米格-29OVT。
標(biāo)準(zhǔn)三代機(jī)的“頭尾”顯然不能給米格-35挑戰(zhàn)四代機(jī)增添足夠的底氣。
又見羅戈津
復(fù)蘇大計(jì)迷霧重重
盡管“三代++”的成色稍顯不足，但米格-35的確較米格-29有了長足進(jìn)步，而且也保留了換裝相控陣?yán)走_(dá)和矢量推進(jìn)發(fā)動機(jī)的能力。那么，也許有人會問：缺錢的俄軍在兩個(gè)“35”面前會不會犯“選擇恐懼癥”呢？
這個(gè)問題并不難回答。在俄軍的定義中，米格-35定位輕型，蘇-35定位重型，這就決定了兩個(gè)“35”不是競爭者，而是搭檔。俄空天部隊(duì)司令邦達(dá)列夫在發(fā)布會上稱，未來俄羅斯所有的輕型戰(zhàn)機(jī)全部由米格-35替代，俄空天部隊(duì)計(jì)劃到2020年采購30架。而事實(shí)上，這一數(shù)量不及俄現(xiàn)役米格-29總數(shù)的10%。需求與計(jì)劃嚴(yán)重不匹配，這一現(xiàn)實(shí)，或許正反映了如今米格集團(tuán)艱難的處境。米格集團(tuán)想借米格-35翻身，本國空軍恐怕指望不上。
于是，發(fā)布會上，米格集團(tuán)總經(jīng)理科羅特科夫特意強(qiáng)調(diào)，米格-35的后勤與米格-29高度共通、能夠根據(jù)用戶需求定制“甲蟲”雷達(dá)性能等“重點(diǎn)內(nèi)容”?！岸碥姽ご匀恕绷_戈津更是宣布將開展大規(guī)模的政府推介活動。這樣來看，米格-35似乎更像是為出口而備。但在競爭激烈的國際軍貿(mào)市場，米格-35的定位卻又顯得比較模糊。
受限于自身?xiàng)l件，并且有蘇-35在前，米格-35一定不會去競爭雙發(fā)重型戰(zhàn)斗機(jī)所代表的“高端”市場。而在輕型戰(zhàn)機(jī)這一市場上，米格-35雖然在綜合性能上強(qiáng)過F-16等機(jī)型，但雙發(fā)的米格在購買和運(yùn)維成本上都要比單發(fā)戰(zhàn)機(jī)高出許多。這對于注重性價(jià)比的用戶來說，顯然不是最佳選擇。米格-35這種不上不下的定位，讓自己顯得比較尷尬。
實(shí)際上，米格-35的設(shè)計(jì)理念更像一款歐系戰(zhàn)機(jī)，況且其某些主要戰(zhàn)技指標(biāo)已基本達(dá)到甚至超越了“歐洲雙風(fēng)”的標(biāo)準(zhǔn)。如此看來，米格-35的競爭對象應(yīng)該是歐洲貨，但考慮到政治因素，這種競爭也僅僅局限于北約框架外。在屈指可數(shù)的機(jī)會面前，米格-35還敗給過“陣風(fēng)”。
當(dāng)然，一向思路開闊的俄羅斯人會不會將目光從陸地轉(zhuǎn)移到海上，未來會否出現(xiàn)米格-35K也未可知。
又見下一代
壯志凌云路在何方
米格-35固然是發(fā)布會的主角，但羅戈津現(xiàn)場宣布的另外一個(gè)消息也十分重磅：米格集團(tuán)在米格-35之后將全力研制四代機(jī)。這意味著俄羅斯將成為繼中美之后第三個(gè)同時(shí)研制兩款四代戰(zhàn)機(jī)的國家。
理想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)很骨感。在T-50“難產(chǎn)”的大背景下，曾經(jīng)在世界航空史上留下濃重一筆的米格1.44，能否在18年后破繭重生，還需打上一個(gè)大大的問號。
從技術(shù)上分析，米格集團(tuán)的四代機(jī)，首先需要解決的問題是隱身。在超視距空戰(zhàn)成為主流的今天，解決不了隱身問題，機(jī)動性再好也是枉然。T-50就存在這樣的弊端。而當(dāng)年米格1.44創(chuàng)新采用的“鴨”式氣動布局設(shè)計(jì)的隱身性能，在中國的殲-20上已得到了驗(yàn)證。米格集團(tuán)是否會重拾之前的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)，還需觀察。畢竟，發(fā)布會上，羅戈津拿出的只有一個(gè)四代機(jī)的座艙模型。
除了技術(shù)外，資金也是一個(gè)大問題。暫不論還在口頭上的四代機(jī)，就連米格-35的問世也是一拖再拖。實(shí)際上，這款戰(zhàn)機(jī)早在2007年就已披露，本計(jì)劃2013年裝備俄軍，可直到現(xiàn)在才正式發(fā)布。俄羅斯信心滿滿的“雙四代機(jī)計(jì)劃”前景如何，或許從新裝備的“拖延癥”中能夠窺探一二。
世人從未懷疑過俄羅斯在軍事上重振雄風(fēng)的決心和信心。然而，與其不斷地講述壯志凌云的故事，還不如踏踏實(shí)實(shí)地把之前挖的坑先填了。填好了，米格-35就是王者歸來；填不好，或許米格-35就真成米格集團(tuán)的“絕唱”了。