人民網(wǎng)西安10月26日電 10月22日，在中國民航局和中國航空工業(yè)集團公司的大力支持及推動下，由中國民用航空維修協(xié)會和中航出版?zhèn)髅接邢挢熑喂竟餐鬓k的“2015年中國航空維修峰會暨展覽（MRO China 2015）”在西安隆重召開。本屆大會以“突破創(chuàng)新 合作共贏”為主題，來自中國民航局、航空公司、維修企業(yè)、各類產(chǎn)品制造商和供應商的近200名代表緊密圍繞各方的切身利益，對當前維修行業(yè)發(fā)展趨勢、市場環(huán)境、創(chuàng)新變革等熱點話題進行了熱烈討論，并分享了各自的看法和實踐經(jīng)驗。
中國民航維修協(xié)會副會長、中國國際航空股份有限公司副總裁柴維璽和中國民航局飛行標準司副司長胡振江為本次大會致辭。“中國航空維修業(yè)的發(fā)展需要在安全的基礎上通過不斷改革和創(chuàng)新來推動，站在中國民航維修業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略角度來看，中國民航維修業(yè)在法制、體制、機制等方面還需要不斷改進和完善，才能適應中國經(jīng)濟不斷發(fā)展的需求。”柴維璽同時還指出，“突破傳統(tǒng)、突破體制、政策創(chuàng)新、多方合作，實現(xiàn)共贏正是本屆重點探討的論題。”胡振江副司長在會上通報了當前民航業(yè)的整體運行情況，明確指出了目前中國民航維修業(yè)需要面對的挑戰(zhàn)。
中國民航局飛行標準司持續(xù)適航維修處處長呂新明在會上重點探討了機務維修人員誠信體系建立的進展情況，民航局未來將與維修企業(yè)共同為每位維修人員建立誠信檔案，并與個人技術檔案有機結合，不斷完善維修人員資質管理。此外，呂新明處長還詳細解讀了今年中國民航局對CCAR 66部法規(guī)所做的相關修訂，為航空公司、維修企業(yè)在新政策要求下如何持續(xù)安全運營提出了建議。
針對在國內航空業(yè)迅速發(fā)展、區(qū)域性航空公司不斷成立、中小規(guī)模的航空公司不斷向集團化發(fā)展，國航、東航、南航、海航等航空集團內部不斷整合資源的新形勢，新Ameco首席市場官朱曉、東方航空技術有限公司總工程師李俊明、廣州飛機維修工程有限公司副總經(jīng)理吳榕新、海航航空技術有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部總經(jīng)理郝偉、四川航空股份有限公司副總工程師陳斌等分別在會上分享了航空公司所屬的維修企業(yè)如何在這一新形勢下提高市場競爭力的成功經(jīng)驗，提出了民航維修智能化總體構架設想，并探討了如何通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)更廣闊的資源整合，提高航材使用效率，降低運營成本。中國航空器材集團公司副總經(jīng)理楊曉明還在會議上創(chuàng)新性地分享了該集團在業(yè)界推行的航材共享平臺，提出未來的共享是全面“share”而非“pooling”這一新興航材共享庫理念，引發(fā)了現(xiàn)場嘉賓的熱烈討論。
此外，各類產(chǎn)品制造商和供應商也在會上分享了各自的運營實踐方案和新技術。巴西航空工業(yè)公司大中華區(qū)商用飛機客戶支援經(jīng)理楊海波分享了該公司如何應用e-solution這一全面的“互聯(lián)網(wǎng)+”實踐方案為客戶提供維修支援與工程服務，提高飛機的可用性；GE航空集團大中華區(qū)客戶支援總經(jīng)理施云翔從制造商角度闡述了該公司為CFM系列發(fā)動機和Leap發(fā)動機提高可靠性、降低維修成本所采取的維修解決方案；天津海特飛機工程有限公司總經(jīng)理趙小東則詳細介紹了新形勢下海特集團航空服務產(chǎn)業(yè)鏈布局與發(fā)展新思路。
中國民航局總工程師張紅鷹還為本次會議做了精彩的總結發(fā)言。張紅鷹首先對此屆MRO China峰會的成功舉辦給予了高度稱贊，并以生動深刻的語言指出了中國從航空大國向航空強國的轉變的過程中所面臨的一些問題，給出了諸多忠告。
最后，中國民航維修協(xié)會副會長、中國東方航空股份有限公司副總經(jīng)理馮亮致閉幕辭。本屆參會代表均表示，通過此次MRO China峰會，不僅可以更透徹地理解管理當局制定的最新政策變化，為企業(yè)的發(fā)展指路導航，還可以面對面地向局方和客戶表達各種訴求，獲得更多的合作機會。