國(guó)家級(jí)突出貢獻(xiàn)專家、國(guó)防科技工業(yè)“511人才工程”學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人、部級(jí)勞動(dòng)模范、“航空?qǐng)?bào)國(guó)”金獎(jiǎng)獲得者、運(yùn)8系列飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、中航工業(yè)陜飛副總經(jīng)理，這是歐陽(yáng)紹修的精彩履歷表。
初見歐陽(yáng)紹修的人都說(shuō)他胖胖的、不善言卻很親切，平凡普通得讓人無(wú)法把他和鼎鼎大名的航空專家聯(lián)系起來(lái)，但熟悉他的同事和員工都知道，只要提起運(yùn)8、空警200，他能滔滔不絕說(shuō)上一整天。他從一名普普通通的設(shè)計(jì)員逐步成長(zhǎng)為運(yùn)8系列飛機(jī)研制核心技術(shù)權(quán)威人士；他帶領(lǐng)科研團(tuán)隊(duì)闖關(guān)奪隘，研制出運(yùn)8系列飛機(jī)，使我國(guó)大型飛機(jī)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展；他被人們稱為運(yùn)輸機(jī)攻堅(jiān)手，成功突破國(guó)外技術(shù)封鎖，研制出中國(guó)首個(gè)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、完全國(guó)產(chǎn)化的空警200預(yù)警機(jī)，真正揚(yáng)了國(guó)威，振了軍威。
自1978年參加工作以來(lái)，歐陽(yáng)紹修就從沒有停下追逐科學(xué)真理的腳步。在運(yùn)8原型機(jī)研制過程中，他先后推導(dǎo)出了運(yùn)8縱橫航向運(yùn)動(dòng)方程，建立了運(yùn)8不對(duì)稱動(dòng)力情況下三自由度和六自由度、空中和地面、靜動(dòng)態(tài)一整套運(yùn)動(dòng)方程，編制了運(yùn)8飛機(jī)三發(fā)試飛大綱和實(shí)施方案，為運(yùn)8系列飛機(jī)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)積累了非常寶貴的技術(shù)資源。
1987年，針對(duì)用戶提出的運(yùn)8飛機(jī)機(jī)艙不氣密等問題，擔(dān)任操穩(wěn)專業(yè)主管設(shè)計(jì)師的歐陽(yáng)紹修和同事們把大量精力投入到了氣密型飛機(jī)研制中。經(jīng)過三個(gè)多月的查閱資料，他們精密推導(dǎo)運(yùn)動(dòng)方程，完成了多次計(jì)算分析；在論證空投能否成功中，他們更是提出了貨艙大門的改進(jìn)方案，使運(yùn)8飛機(jī)與世界大型運(yùn)輸機(jī)設(shè)計(jì)理念不謀而合；他們突破國(guó)外專家計(jì)算指標(biāo)，成功實(shí)現(xiàn)了8.2噸重裝空投，填補(bǔ)了我國(guó)航空工業(yè)的空白！隨后，他們完成了氣密型飛機(jī)首飛、設(shè)計(jì)定型，為運(yùn)8飛機(jī)改進(jìn)改型奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
進(jìn)入21世紀(jì)，按照新時(shí)期國(guó)防建設(shè)要求，陜飛把航空武器裝備科研生產(chǎn)作為重大任務(wù)，相繼承攬了國(guó)家多種高新武器裝備型號(hào)研制項(xiàng)目，其中空警200預(yù)警機(jī)項(xiàng)目更被視為“生命工程”。該項(xiàng)目是改動(dòng)量高達(dá)80%以上的新型機(jī)研制，難度極高；許多設(shè)計(jì)都要從零開始，工作量極大；多項(xiàng)目多型號(hào)工程齊頭并進(jìn)，時(shí)間周期最緊。這項(xiàng)艱巨的任務(wù)落到了當(dāng)時(shí)已是技術(shù)帶頭人的歐陽(yáng)紹修的肩頭。
歐陽(yáng)紹修最大的心愿就是帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研制出具有國(guó)際水平的先進(jìn)飛機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)人員開始了艱難的探索。他們采用先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)，精心準(zhǔn)備方案論證、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、生產(chǎn)試制、試驗(yàn)試飛、設(shè)計(jì)鑒定等一系列工作，短短20個(gè)月，相繼完成了立項(xiàng)論證報(bào)告、《研制總方案》、《改裝方案》編寫，順利通過了立項(xiàng)、方案評(píng)審、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)評(píng)審。他們先后編制了40余份設(shè)計(jì)方案、66份頂層文件，開展了全部固定翼飛機(jī)專業(yè)的設(shè)計(jì)和改進(jìn)工作，攻克了12項(xiàng)重大關(guān)鍵技術(shù)，進(jìn)行了47項(xiàng)設(shè)計(jì)和工藝試驗(yàn)、10項(xiàng)大型飛行試驗(yàn)，累計(jì)飛行2200架次。最終，中國(guó)預(yù)警機(jī)研制實(shí)現(xiàn)了“零”的突破，并在國(guó)慶60周年閱兵中成功飛越天安門上空。(李磊)