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曾經(jīng)極富爭議的著名“高鐵院士”王夢恕，今天在北京逝世，享年80歲。
王夢恕是著名隧道及地下工程專家，中國工程院院士，是我國高鐵研發(fā)建設(shè)的重要參與者。
但長期以來，他并不是因自己的科研和建設(shè)成就為公眾所熟知。在2001年溫州“7·23”動車追尾事故中，他公開為剛起步的中國高鐵辯護(hù)。事實(shí)上，他類似這種“逆勢而動”的言論不在少數(shù)，而幾乎每一次，這些發(fā)言都為他惹來不少爭議乃至謾罵。
他因此一度成為媒體最愛采訪報道的人?！安稍L他的稿件，標(biāo)題都是現(xiàn)成的，想不抓眼球都難?！痹杏浾哒f。
然而隨著媒體報道的增多，他的形象也逐漸豐滿。
也就是在這時，人們才仿佛突然想起，他是中國最杰出的工程專家之一。
早在1965年，27歲的王夢恕就參與到北京地鐵一號線的項(xiàng)目建設(shè)。而他最大的貢獻(xiàn)，是按照中央的要求，成功完成每平方米可承受1500磅穿甲彈和爆破彈爆炸的設(shè)計和施工，做到即使有100架飛機(jī)地毯式轟炸也保證不出問題。
也就是說，如果未來戰(zhàn)爭爆發(fā)，北京地鐵一號線，依然會是市民的重要安全屏障。
經(jīng)歷“文革”的磨難，改革開放后，王夢恕又在大瑤山隧道工程里迎來自己最絢麗的爆發(fā)。他采取了新的隧道施工技術(shù)，大大加快了工程速度并降低了投入。
1992年，“大瑤山長大鐵路隧道修建新技術(shù)”獲得國家科技進(jìn)步特等獎。此前一年獲得這個獎項(xiàng)的是“長征四號甲”運(yùn)載火箭，1990年獲獎的是北京正負(fù)電子對撞機(jī)，再往前一年是中子彈。
1994年，王夢恕當(dāng)選首屆中國工程院院士。
他一生有兩個心愿：一是我國鐵路達(dá)到世界領(lǐng)先水平，二是我國隧道達(dá)到世界領(lǐng)先水平。
為了這兩個心愿，從事鐵路和隧道工作40多年來，他歷經(jīng)了無數(shù)次人生抉擇。
“祖國急需的，就是對老百姓有好處的”，自始至終，王夢恕都把復(fù)雜的人生選擇用簡單的“國家需要”作為衡量標(biāo)準(zhǔn)。
他多次當(dāng)選全國人大代表、全國政協(xié)委員，就全國鐵路建設(shè)、南水北調(diào)、環(huán)境保護(hù)，甚至轉(zhuǎn)基因食品等問題，連續(xù)提出建議或提案。
人們漸漸發(fā)現(xiàn)，“信口開河”于他并不合適，“直言率真”才是他更真實(shí)的形象。
他曾說：“媒體為了吸引眼球，可能會把一句話斷章取義。我不怕，真理在我這兒。”
“真理有時在少數(shù)人手里”，他是這句話的信徒。
年輕的王夢恕，是個武俠迷。他仰慕《三俠五義》中的俠之大者，為此，他會在腰間別著一尺多長、磨得锃亮鋒利的釘子。
他曾說：“做人要學(xué)武則天，死后留塊無字碑，任人評價。所以，我不在乎。但是如果大家都不說真話，社會就沒希望了。”
這段話說于2014年。那一年，他76歲，身體健康，是十二屆全國人大代表，北京交通大學(xué)中國隧道及地下工程試驗(yàn)研究中心主任、教授，中國中鐵總公司副總工程師，榮譽(yù)等身。
那一年，他依然信奉真話的力量。（記者 高毅哲）