昨日，本市首條無(wú)人駕駛地鐵線路燕房線列車(chē)亮相(如圖），并開(kāi)始動(dòng)車(chē)調(diào)試。與以往其他地鐵線路不同的是，此次調(diào)試提前了整整一年半，并將分三階段進(jìn)行。按照計(jì)劃，燕房線將于明年年底通車(chē)。
燕房線設(shè)車(chē)站8座，分別為燕化站、老城區(qū)北站、饒樂(lè)府站、顧八路站、星城站、閻村站、大紫草塢站和閻村北站，平均站間距1.9公里。根據(jù)計(jì)劃，燕房線將在今年開(kāi)始動(dòng)車(chē)調(diào)試。
昨日，北京晨報(bào)記者登上剛剛到達(dá)燕房線閻村北停車(chē)場(chǎng)的燕房線新車(chē)?！艾F(xiàn)階段工作人員是用來(lái)‘照看’設(shè)備的，車(chē)輛已可以達(dá)到無(wú)人駕駛的階段?！笔熊壍澜煌ńㄔO(shè)管理有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露。
據(jù)介紹，燕房線是國(guó)內(nèi)首條采用自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、全自動(dòng)運(yùn)行車(chē)輛的地鐵線路，因此動(dòng)車(chē)調(diào)試格外嚴(yán)格。按照燕房線2017年底通車(chē)的計(jì)劃，比起其他地鐵線，燕房線的動(dòng)車(chē)調(diào)試提前了一年半?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，燕房線動(dòng)車(chē)調(diào)試將分為三個(gè)階段，從現(xiàn)在開(kāi)始到年底，燕房線車(chē)輛主要在停車(chē)場(chǎng)和車(chē)輛段試車(chē)。主要調(diào)試包括列車(chē)的自動(dòng)喚醒系統(tǒng)、自動(dòng)休眠系統(tǒng)等各個(gè)“自動(dòng)”裝置，今年還將增加自動(dòng)洗車(chē)系統(tǒng)。
今年年底則開(kāi)始進(jìn)行第二階段動(dòng)車(chē)調(diào)試，列車(chē)將在燕房線東段，即閻村北停車(chē)場(chǎng)到星城站的4站五區(qū)間進(jìn)行調(diào)試，“這一階段的調(diào)試水平將決定無(wú)人駕駛是否能夠完全實(shí)現(xiàn)?！钡谌A段將進(jìn)行全線調(diào)試，為通車(chē)做好準(zhǔn)備。在燕房線列車(chē)下，記者還發(fā)現(xiàn)了一個(gè)“黑匣子”，這就列車(chē)的障礙物檢測(cè)系統(tǒng)。這個(gè)“黑匣子”發(fā)現(xiàn)障礙物后，做出應(yīng)急反應(yīng)的時(shí)間僅為1.4秒，如果軌道上障礙物影響到列車(chē)運(yùn)行，它在每小時(shí)80公里的速度下的制動(dòng)距離僅為200多米，而與之聯(lián)動(dòng)的攝像頭將同時(shí)報(bào)警?！芭龅奖容^輕的障礙物，不會(huì)對(duì)列車(chē)產(chǎn)生影響，它可以直接將其‘推’開(kāi)?！?/p>
按照計(jì)劃，燕房線將于明年年底開(kāi)通。最高時(shí)速可達(dá)100公里，全線運(yùn)營(yíng)時(shí)間不到40分鐘。目前，全線區(qū)間和7個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)開(kāi)工，4個(gè)車(chē)站實(shí)現(xiàn)封頂。（記者 曹晶瑞 記者王巍/攝）