在國(guó)內(nèi)豪華品牌C級(jí)車市場(chǎng)，捷豹憑借自身的運(yùn)動(dòng)基因，讓XF成為同級(jí)別中少有的能夠兼顧商務(wù)與運(yùn)動(dòng)的車型之一。
近日，北京商報(bào)記者試駕了新一代捷豹XF，相比老款車型，該車型在保持商務(wù)定位的同時(shí)，運(yùn)動(dòng)性能更加激進(jìn)，根據(jù)不同的駕駛風(fēng)格，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給駕駛者兩副不同的“面孔”。
全新一代捷豹XF，在外觀上的改變不能算是脫胎換骨，整體延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，車尾造型引入了捷豹F-TYPE跑車的設(shè)計(jì)元素，顯得更加激進(jìn)。據(jù)了解，全新一代捷豹XF縮短了前懸長(zhǎng)度，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的水平線也降低了7mm，整車在視覺上更加低矮，符合熱愛運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車型消費(fèi)者的口味。
內(nèi)飾方面，全新一代捷豹XF的內(nèi)飾則顯得中規(guī)中矩，整體布局體現(xiàn)出英國(guó)人的紳士作風(fēng)。在軸距上，全新一代捷豹XF從老款的2909mm提升至2960mm，為后排乘員帶來24mm的膝部空間提升。
與外觀和內(nèi)飾相比，全新一代捷豹XF在動(dòng)力上使用了捷豹路虎旗下多款車型上使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240匹馬力、峰值扭矩340牛·米，與之匹配的是一臺(tái)ZF 8速手自一體變速箱。試駕中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)付日常道路駕駛，動(dòng)力隨叫隨到，8速手自一體變速箱換擋積極，將轉(zhuǎn)速維持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，節(jié)油效果明顯。
在激烈駕駛中，全新一代捷豹XF似乎將低轉(zhuǎn)速和抓地力統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后，掛入S擋后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終維持在高位，在入彎車速降低時(shí)能夠自動(dòng)補(bǔ)油。如果此時(shí)加大油門出彎，即便開啟電子穩(wěn)定系統(tǒng)，全新一代捷豹XF會(huì)很容易轉(zhuǎn)向過度，成為一輛不折不扣的“漂移”車，并且當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過4000轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管還能發(fā)出與捷豹F-TYPE 類似的“回火”聲，大大增加駕駛樂趣。
應(yīng)該說，全新一代捷豹XF能夠兼具日常駕駛和駕駛樂趣，符合國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者對(duì)商務(wù)及運(yùn)動(dòng)車型的雙重需求，成為華晨寶馬5系Li、一汽-大眾奧迪A6L等車型外的新選擇。