本報(bào)訊（記者 金可）上周六5時(shí)35分，80374次“京津冀貨物快運(yùn)”列車從南倉(cāng)站下行直通場(chǎng)發(fā)車。這是北京鐵路局管內(nèi)京九線10站新開(kāi)行的第一趟“京津冀貨物快運(yùn)”列車。當(dāng)日起，北京鐵路局每日新增兩列南北環(huán)雙向循環(huán)列車，新開(kāi)1列京九線南倉(cāng)至清河城間往返運(yùn)行列車，自此，京津冀貨物快運(yùn)列車每天開(kāi)行達(dá)5列。
此次增開(kāi)京九線貨物快運(yùn)列車，新增貨物快運(yùn)作業(yè)站9個(gè)，包括永清站、霸州站、任丘站、肅寧站、饒陽(yáng)站、深州站、棗強(qiáng)站、大營(yíng)鎮(zhèn)站、清河城站，京津冀貨物快運(yùn)覆蓋廊坊、衡水等地區(qū)。
據(jù)介紹，京九線10站間貨運(yùn)列車的往返運(yùn)行需15小時(shí)左右，可滿足河北省東南部京九鐵路沿線地區(qū)群眾和企業(yè)的快速運(yùn)輸貨物需求。京津冀貨物快運(yùn)業(yè)務(wù)7月19日啟動(dòng)以來(lái)，改變了過(guò)去鐵路貨運(yùn)只辦理大宗和整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)的狀況，可為零散貨物和小批量貨物提供綜合物流服務(wù)，滿足了京津冀地區(qū)中小企業(yè)靈活分散的運(yùn)輸需求。張家口市粵北神水公司負(fù)責(zé)人表示，該公司年產(chǎn)10萬(wàn)噸礦泉水，過(guò)去公路運(yùn)輸，經(jīng)常遭遇交通擁堵，搭乘京津冀快運(yùn)列車后，既方便又節(jié)省運(yùn)輸成本。
據(jù)北京鐵路局貨運(yùn)有關(guān)人士解釋，京津冀鐵路快運(yùn)列車實(shí)行南環(huán)、北環(huán)雙向循環(huán)運(yùn)行，不僅使運(yùn)能翻倍，而且極大縮短了貨物運(yùn)輸時(shí)間。例如以往從保定站到高碑店站的貨物，單向循環(huán)需要30多個(gè)小時(shí)，而雙向循環(huán)不到1小時(shí)。
此外，京津冀貨物快運(yùn)列車對(duì)食品運(yùn)輸實(shí)行嚴(yán)格安全管理，每一列快運(yùn)列車都要固定車輛、艙位，徹底清掃消毒，專門(mén)裝運(yùn)食品類貨物，防止其他貨物污染食品。隨車作業(yè)人員在途中裝運(yùn)食品時(shí)，車廂底部必須鋪設(shè)專用防護(hù)布、車廂壁加裝襯墊，防止食品包裝污損。