“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。而在湖北武漢，這一困擾眾多司機(jī)的問(wèn)題正得到解決。
不停車、不取卡便可進(jìn)入停車場(chǎng)，停車場(chǎng)互聯(lián)互通，還可通過(guò)手機(jī)支付停車費(fèi)……這是武漢無(wú)線飛翔科技有限公司搭建的城市級(jí)智慧停車管理及停車誘導(dǎo)平臺(tái)在停車管理領(lǐng)域的應(yīng)用示范。
無(wú)線飛翔公司創(chuàng)始人、總經(jīng)理顏國(guó)順告訴記者，這套系統(tǒng)能同時(shí)為司機(jī)、停車場(chǎng)及路邊收費(fèi)管理員服務(wù)。車主們?cè)谥悄苁謾C(jī)端下載“停哪兒”APP后，不論車開(kāi)到哪里，都能及時(shí)知道附近哪里有車位、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。而且，實(shí)現(xiàn)手機(jī)支付的車主，進(jìn)入車場(chǎng)更是快進(jìn)快出不停車。停車場(chǎng)安裝的傳感器，相當(dāng)于一雙智慧的眼睛，可記錄下每一輛進(jìn)出的車輛，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守不停車收費(fèi)。路邊停車收費(fèi)管理員使用智能無(wú)線手持終端設(shè)備，可對(duì)全市道路停車位進(jìn)行管理，且終端設(shè)備能自動(dòng)計(jì)時(shí)、計(jì)費(fèi)。此外，這套系統(tǒng)還可對(duì)收費(fèi)進(jìn)行監(jiān)督監(jiān)管，并對(duì)收費(fèi)數(shù)據(jù)、泊位實(shí)時(shí)空閑、道路泊位利用率等進(jìn)行分析，為城市管理決策提供依據(jù)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理人員的電子交款和實(shí)時(shí)對(duì)賬，免去人工交款對(duì)賬的麻煩。
城市級(jí)智慧停車管理及停車誘導(dǎo)平臺(tái)已在武漢市道路停車管理領(lǐng)域全面啟用，管理著全市近5萬(wàn)個(gè)停車位，目前每天處理交易量達(dá)50萬(wàn)筆。該系統(tǒng)還覆蓋了本省隨州、孝感、荊州、十堰和黃岡等城市，在湖北以外的石家莊、貴陽(yáng)、柳州、深圳等城市也開(kāi)始落地應(yīng)用。
“城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)不僅盤(pán)活了停車資源，而且在一定程度上發(fā)揮出節(jié)能環(huán)保、減少交通擁堵等功能?！鳖亣?guó)順表示。據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查數(shù)據(jù)，因?yàn)檎彝＼囄欢斐傻某鞘袚矶聲?huì)增加30%，而低速慢行車輛產(chǎn)生的尾氣污染量占整個(gè)城市汽車尾氣排放的60%。因此，整合城市停車信息資源、規(guī)范信息接入標(biāo)準(zhǔn)、提供統(tǒng)一的停車支付和誘導(dǎo)服務(wù)平臺(tái)已勢(shì)在必行。
據(jù)介紹，城市級(jí)智慧停車管理及停車誘導(dǎo)平臺(tái)是運(yùn)用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)打造的城市級(jí)智慧停車系統(tǒng)。結(jié)合車位傳感及智能收費(fèi)管理終端，它創(chuàng)新了無(wú)人值守道路停車管理，實(shí)現(xiàn)了不停車支付，并提供統(tǒng)一的停車誘導(dǎo)和預(yù)約服務(wù)，讓市民準(zhǔn)確掌握出行信息，避免因找車位造成的交通擁堵。同時(shí)，它對(duì)區(qū)域內(nèi)所有道路泊位和各類停車場(chǎng)實(shí)施統(tǒng)一的數(shù)字化編碼，實(shí)現(xiàn)了城市停車資源的全面整合；對(duì)占道車輛停放進(jìn)行充分感知，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理，提高了車位周轉(zhuǎn)率和管理效率，杜絕了逃費(fèi)與違章占道停車。此外，該平臺(tái)還提供了單位門禁管理、權(quán)限管理、分時(shí)停車、車位分享、反向停車等增值服務(wù)，其充分利用出行、停車等大數(shù)據(jù)資源，進(jìn)行城市動(dòng)態(tài)交通大數(shù)據(jù)分析，也能為政府制定相關(guān)政策、城市規(guī)劃和管理、商業(yè)開(kāi)發(fā)提供決策支持。