京華時(shí)報(bào)訊（記者王莉霞）直至昨天，金建出租車公司仍未向前員工龐先生支付2萬元的勞動(dòng)補(bǔ)償金。龐先生稱，因自己所開的出租車面臨報(bào)廢，公司在合同期內(nèi)要求自己主動(dòng)離職，但未支付補(bǔ)償金。據(jù)一名前管理員稱，金建公司存在此做法已6年，通過司機(jī)被迫主動(dòng)離職的方式，避免承擔(dān)法律后果和盡量少支付補(bǔ)償金。
>>司機(jī)
被迫簽訂離職申請(qǐng)
龐先生稱，他曾兩次在公司的要求下填寫“自愿離職書”。他的第一份合同應(yīng)是2012年12月底到期，當(dāng)年9月底，自己所開的出租車面臨報(bào)廢，但公司稱新車緊張無法提供，要求自己主動(dòng)簽寫“離職申請(qǐng)”。龐先生說，這是單位的“老規(guī)矩”，稱為“備班”，即無車時(shí)，合同期內(nèi)的司機(jī)主動(dòng)離職；有車時(shí)，公司又重新與司機(jī)簽訂勞動(dòng)合同，“我肯定是不愿意離職的，但沒辦法，我還想繼續(xù)上班啊。”直到2012年12月底，龐先生才再次上崗。
2013年3月，才開新車兩個(gè)月的龐先生，再次因車報(bào)廢被通知“下車”?！暗钡胶贤狡?，公司也沒通知我領(lǐng)新車，兩次共拖欠我7個(gè)月的工資和保險(xiǎn)金，約2萬多元。”龐先生說，這兩次簽的‘自愿離職書’版本格式都一樣，是手寫的很不規(guī)范。
>>前管理員
存在此做法近6年
金建出租車公司一前管理人員向記者透露，金建公司從2008年開始至今采用此做法，要求交車司機(jī)主動(dòng)簽寫離職申請(qǐng)，一方面是為了避免司機(jī)流失，一方面盡可能少支付補(bǔ)償金?！吧蟼€(gè)月31日，金建和銀建公司一共報(bào)廢和更新近300輛出租車，所有交車司機(jī)都簽了‘主動(dòng)離職申請(qǐng)’”。
>>回應(yīng)
金建方面未予回應(yīng)
昨天下午5點(diǎn)，記者致電金建出租車人力部門，一工作人員表示，自己已經(jīng)了解此事，“但負(fù)責(zé)媒體接待的工作人員已經(jīng)下班，無法回復(fù)。”
交通運(yùn)輸局紀(jì)檢監(jiān)察處一工作人員表示，已有不少人反映此事，調(diào)查中，金建公司提供了司機(jī)簽署的個(gè)人原因不續(xù)簽合同或提前下車解除合同的材料。因離職是在雙方同意下辦理的，不存在公司不予補(bǔ)償問題，“是不是金建公司利用這一漏洞，要求司機(jī)自行離職，還將繼續(xù)調(diào)查。”
目前，石景山區(qū)人力資源和社會(huì)保障局已經(jīng)受理龐先生的勞動(dòng)仲裁申請(qǐng)，將于4月15日開庭審理。