新華社北京8月19日電（記者孫越 鄒明仲）“在這里工作，機會很多，同學中我是第一個參與國家重點研發(fā)計劃項目的人。”在中車長春軌道客車股份有限公司國家軌道客車工程研究中心，已工作3年的新型能源專業(yè)設(shè)計師陳麗美向記者感嘆。
碩士畢業(yè)于湖南大學的貴州女生陳麗美，2021年來到長春，成為中車長客的一名工程師。她發(fā)現(xiàn)這里不僅有專業(yè)對口的崗位，而且當?shù)卣c企業(yè)能給予共9萬元的安家補貼，以及價格優(yōu)惠的人才公寓。
陳麗美告訴記者，很多年輕人在中車長客扎根，自己所在的氫能源動力系統(tǒng)研發(fā)團隊，全員都是“90后”。在20余人的團隊中，年紀最大的工程師生于1990年，最小的生于1999年。當年，同她一起入職的還有近200名年輕人。
“這里能給我職業(yè)榮譽感，我們從事設(shè)計、科研也沒有什么后顧之憂?！眻F隊成員向蔚然說。兩年前，這位碩士畢業(yè)于中國海洋大學的湖南小伙被平臺和崗位吸引，放棄了深圳、青島等地的工作機會，堅持來中車長客工作。在他看來，年輕的設(shè)計研發(fā)人員在這里不僅生活壓力小，還能接觸最前沿的業(yè)界技術(shù)，從源頭參與技術(shù)創(chuàng)新。
目前，陳麗美和向蔚然正在參與“氫能驅(qū)動時速250km級高速列車關(guān)鍵技術(shù)”這一國家重點研發(fā)計劃項目，與團隊成員一起進行氫能源動力系統(tǒng)的技術(shù)攻關(guān)。今年3月，這個年輕團隊攻克了車輛架構(gòu)設(shè)計、混合動力控制、能量管理策略等重重難關(guān)后，完成了全球首列時速160公里氫能源市域列車的滿載運行試驗，這標志著氫能在軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用取得新突破。
中車長客前身為始建于1954年的長春客車廠，是當時我國唯一專門制造鐵路客車的企業(yè)。如今，在這家70歲的老國企里，年輕的“90后”正在帶動技術(shù)升級、企業(yè)“煥新”。
“很多優(yōu)秀青年愿意來這里開啟職業(yè)生涯，今年公司有48.7%的新入職員工非吉林省戶籍。”中車長客人力資源部門負責人介紹。
新時代新征程推動東北全面振興，要提高人口整體素質(zhì)，以人口高質(zhì)量發(fā)展支撐東北全面振興。2023年，遼寧與吉林扭轉(zhuǎn)了連續(xù)十余年的人口凈流出局面，遼寧引進高校畢業(yè)生40.1萬名，吉林實現(xiàn)畢業(yè)生留吉13.3萬人；黑龍江高校畢業(yè)生留省、來省就業(yè)人數(shù)均創(chuàng)近5年最好水平。
東北是我國重要的工業(yè)基地，這里誕生了許多建廠早、技術(shù)實力強的國企。目前，一批東北老國企正努力轉(zhuǎn)型升級，提升人才吸引力，以青年活水助力科技創(chuàng)新。
在黑龍江，哈電集團哈爾濱鍋爐廠有限責任公司聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型，組建“青年突擊隊”推進多項技術(shù)攻關(guān)，目前有3個青年隊伍分別圍繞氫能、光熱發(fā)電、降低氮氧化物排放等領(lǐng)域發(fā)起研究?！拔覀兊难b備產(chǎn)品正從火電領(lǐng)域向新能源領(lǐng)域過渡。青年骨干正在鉚足勁、往前沖！”哈電鍋爐工程設(shè)計中心副總經(jīng)理韓健說。
在遼寧，沈鼓集團股份有限公司布局高效、環(huán)保的新型壓縮機產(chǎn)品，推動重點項目向年輕員工開放，同時加快產(chǎn)教融合，與職業(yè)院校合作進行機械、焊接、數(shù)控和模具技能人才培養(yǎng)?！昂芏嗲嗄旯こ處熌茉诩夹g(shù)轉(zhuǎn)型升級中挑大梁了?！鄙蚬募瘓F壓縮機工程師劉鵬說。
記者采訪了解到，一批青年工程師扎根東北，瞄準科技前沿，開展技術(shù)攻關(guān)，關(guān)于他們的故事還將繼續(xù)上演。