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          這個“中國造”,從長興基地走向世界各地丨高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行

          2024-05-27 09:17:00

          來源:人民日報客戶端上海頻道

          原標題:這個“中國造”,從長興基地走向世界各地丨高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行

          登上長江口的長興島,夏日的海風輕撫,清爽而舒適,從上海振華重工長興基地0號海工碼頭遠眺,數(shù)十臺五顏六色的鋼鐵龐然大物一字排開,蔚為壯觀。

          5月25日,“高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行”走進上海振華重工最大的生產(chǎn)基地,也是全球最大的港口機械設備制造基地——長興基地。這些名為“岸橋”的鋼鐵龐然大物,全名叫岸邊集裝箱起重機,是一種專門用于集裝箱碼頭對集裝箱船進行裝卸作業(yè)的設備。岸橋通過操控長長的前臂,移動、抓取,把集裝箱放在特定位置,是集裝箱碼頭必備神器,也被稱為“碼頭印鈔機”。

          上海振華重工長興基地0號海工碼頭上的岸橋。黃曉慧攝

          振華重工長興分公司每年可生產(chǎn)岸橋200多臺,年產(chǎn)值超百億元。這里生產(chǎn)的岸橋產(chǎn)品連續(xù)26年保持全球市場占有率第一,占世界市場份額70%以上。穩(wěn)重的藍、可愛的粉、環(huán)保的綠……振華重工根據(jù)各港口客戶的個性需求,賦予各式各樣厚重的岸橋以靈動的美,0號海工碼頭上“中國夢 世界彩”的標語,道出了振華重工的匠心。

          “振華重工的產(chǎn)品已經(jīng)出口到107個國家和地區(qū),在全世界約300座港口和碼頭都能看到振華重工的標志(zpmc)?!鄙虾U袢A重工長興分公司副總經(jīng)理徐建中說,振華重工的騰飛,是緊跟上海國際航運中心建設步伐的結(jié)果。2023年,上海港集裝箱吞吐量突破4900萬標準箱,連續(xù)14年列全球第一,洋山深水港箱量占據(jù)總量的“半壁江山”。

          “我們承擔了洋山港四期碼頭的設計研發(fā)制造和安裝調(diào)試任務,為我們多年來潛心研發(fā)的技術提供了最好的用武之地。因為洋山港四期碼頭,振華自動化碼頭的制造水平躍居世界領先地位,由此帶來了許多來自世界各地的訂單。”

          上海洋山港四期自動化碼頭。振華重工供圖

          值得一提的是,洋山港四期碼頭全部由中國制造,擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。過去,操作工人坐在50米高空的岸橋控制室,低頭彎腰操作集裝箱,一干就是4-6個小時,眼睛、腰部損傷嚴重。一臺岸橋需配幾十個工人服務,而且大多需要男性壯勞力。如今在自動化碼頭,無論男女都可以坐在中控室,一名操作人員管幾臺岸橋,看著電腦屏幕,就可以把龐大的集裝箱吊起放下,原本枯燥乏味、要忍受噪音悶熱的工作變得輕松。

          振華重工讓洋山港四期碼頭、廈門港、青島港等智能化碼頭告別傳統(tǒng)碼頭的吵、臟、亂,換成另一番從容景象——軌道吊精準移動,將一個個集裝箱放到指定地點,自動導引車不聲不響地載著集裝箱跑前跑后。振華重工長興島的生產(chǎn)基地,也因為近年來智能化升級改造,釋放了大量勞動力。

          “整個基地的產(chǎn)業(yè)工人、管理人員,從最高峰時的4萬多人縮減至現(xiàn)在的1萬多人。”徐建中介紹,近年來,上海振華重工不斷探索,先后試點建設了20個自動化工作站、智能化生產(chǎn)線和智能制造示范車間等,基本涵蓋了主要產(chǎn)品的關鍵制造流程和工序。其中,長興分公司的吊耳重磅板機器人工作站是公司首個針對岸橋產(chǎn)品小件的工作站,通過采用具有先進3D圖像識別技術的焊接自動化設備,實現(xiàn)構(gòu)件自動識別、坡口自動尋位、多層多道焊自動連續(xù)焊接功能。在箱梁智能制造車間,國內(nèi)首條針對大型起重機箱梁結(jié)構(gòu)制造的智能生產(chǎn)線,比傳統(tǒng)車間減員26.7%,項目制造總周期縮短約7天,產(chǎn)品良品率達99%以上。智能生產(chǎn)線運行以來,依靠改革創(chuàng)新和精益生產(chǎn)管理,生產(chǎn)流程不斷優(yōu)化,整線生產(chǎn)效率明顯提高。

          上海振華重工長興基地智能化車間。振華重工供圖

          跟隨徐建中的腳步,記者走進生產(chǎn)岸橋的大車行走機構(gòu)的涂裝車間,一個個被稱為“工位”的密封箱緊密相連,對大車行走機構(gòu)在線激光掃描自主建模、自主編程, 機器人自動噴涂技術,解決了小批量、多品種構(gòu)件離線編程效率低、生產(chǎn)節(jié)拍跟不上等難題。3000平方米的車間,轉(zhuǎn)一圈,看不到一個工人,一切指令都在主控室的屏幕上操作下達,廢氣治理效率達到95%以上。

          “振華重工設立1600余人的振華設計研究總院,先后創(chuàng)造了世界首臺雙40英尺岸橋、12000噸自航全回轉(zhuǎn)起重船等約60項世界領先成果。”徐建中說,近年來,振華重工加大數(shù)字化、智能化技術對傳統(tǒng)碼頭的賦能,累計參與全球70%以上的自動化碼頭建設,成為全球唯一能夠提供自動化碼頭全套解決方案的供應商。“希望把一個勞動密集型的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變升級為一個智能制造產(chǎn)業(yè)。”徐建中信心滿滿。(作者:黃曉慧)

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