20日中午，長江日報記者聯(lián)系武漢天河機場黨群服務(wù)中心，一位負責(zé)人表示，此事引起大家這么強烈的關(guān)注，可能是受電影《中國機長》的影響。
2月19日的備降與平時的航班備降沒有區(qū)別，機場方面經(jīng)常操作，“流程都是很規(guī)范的”。
這位負責(zé)人強調(diào)，此次事故的嚴重程度，需要航空公司檢修后回應(yīng)，“我們不能下結(jié)論是否嚴重，但至少目前人員都是很平安的”。
民航公開信息顯示，2月19日執(zhí)飛吉祥航空HO1231航班的飛機，是該公司編號為B6572的空客320-200型飛機，機齡12.6年。該航班當(dāng)天19時34分從上海虹橋機場起飛，原計劃22時55分在成都天府國際機場落地。
記者注意到，吉祥航空官方賬號下，不少網(wǎng)友評論提到2018年川航3U8633航班風(fēng)擋玻璃空中爆裂脫落事件，擔(dān)心電影《中國機長》的故事再度上演。
公眾號“資深機長陳建國”發(fā)布相關(guān)文章稱，不是每一次風(fēng)擋破裂都會出現(xiàn)類似川航的全部風(fēng)擋破碎的情形，“只要內(nèi)層玻璃完好的情況下，飛機還是可以繼續(xù)安全飛行的?！?/p>
上述文章介紹，按照空客飛機的手冊，飛機的前風(fēng)擋玻璃從外到內(nèi)分別是：外層，加溫涂層，夾層，中間層，夾層，內(nèi)層。
其中外層通過加溫涂層加溫，主要是起保護作用。飛機空中飛行時外界溫度會低至零下60多攝氏度，加溫的風(fēng)擋可以有效保持一定的強度和韌性。
中間層和內(nèi)層稱為結(jié)構(gòu)層，無論中間層或者內(nèi)層，任何一層都具有承擔(dān)兩倍于飛機最大壓差的能力，所以只要有中間層或者內(nèi)層任何一層玻璃在，飛機都是安全的。
2021年5月，江西航空一航班駕駛艙左前風(fēng)擋外層玻璃突遇破裂備降時，民航局航空安全辦公室主任朱濤解讀，“江西航空波音737飛機風(fēng)擋為外層單層裂紋，此事件與2018年川航事件程度上有很大的不同。川航事件中，飛機風(fēng)擋3層玻璃同時破裂，導(dǎo)致風(fēng)擋整體脫落，是世界民航史上唯一一次，概率極低?！?/p>
(長江日報記者徐鳴 溫艷麗 肖潔)