天河機(jī)場17分鐘內(nèi)緊急處置旅客安全落地，飛機(jī)維修完畢將于今日返滬
□ 長江日報(bào)記者王謙
2月19日晚，吉祥航空從上海虹橋飛往成都的HO1231航班于19時(shí)34分起飛后，因風(fēng)擋出現(xiàn)大面積蛛網(wǎng)裂紋，臨時(shí)改變飛行計(jì)劃，備降武漢天河機(jī)場。長江日報(bào)記者多方聯(lián)系，采訪了天河機(jī)場、航空公司、酒店等相關(guān)工作人員，了解到天河機(jī)場19日晚在17分鐘內(nèi)緊急處置了備降航班，滯留的50名旅客20日上午都陸續(xù)離開天河機(jī)場，出現(xiàn)問題的飛機(jī)20日晚已在天河機(jī)場維修完畢，將于今日返回上海。
■ 天河機(jī)場：
17分鐘緊急處置，保障旅客安全落地
武漢天河機(jī)場運(yùn)行指揮中心運(yùn)行指揮室值班主任張杰靈19日晚值班，參與了吉祥航空備降航班的處置，他向記者獨(dú)家回顧了當(dāng)晚情景，從接到航空公司飛機(jī)備降的請求到航班落地，中間處置時(shí)間只有17分鐘。
“19日晚上21時(shí)06分，我們接到了吉祥航空總部的電話，從上海虹橋飛成都的HO1231航班飛機(jī)的風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)故障，機(jī)組決定緊急備降，我們立即聯(lián)系空管部門核實(shí)，經(jīng)確認(rèn)后，我們立即采取行動(dòng)，這是一個(gè)非常緊急的事情?！睆埥莒`說，首先要確定一個(gè)飛機(jī)的落地跑道、地面救援力量的集結(jié)點(diǎn)，飛機(jī)落地時(shí)萬一出現(xiàn)意外情況，地面救援力量可以第一時(shí)間進(jìn)行處置。“其次充分考慮到機(jī)組的需求，風(fēng)擋玻璃后續(xù)涉及到航空器維修，機(jī)組需要一個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位保障維修，和塔臺(tái)協(xié)商后，給飛機(jī)安排了一個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位，同時(shí)將該區(qū)域安排的后續(xù)其他航班調(diào)離，確保故障飛機(jī)落地入位后，地面能夠快速展開保障。為了讓旅客落地后第一時(shí)間能撤離飛機(jī)改簽其他航班，我們提前聯(lián)系了地服部門，提前到相應(yīng)機(jī)位準(zhǔn)備好擺渡車，能讓旅客下機(jī)后馬上得到妥善安置?！?/p>
張杰靈介紹，由于19日晚飛機(jī)落地后時(shí)間較晚了，航空公司就讓旅客在武漢住宿，改簽第二天的航班前往成都。在后續(xù)安排上，機(jī)場運(yùn)行指揮中心積極協(xié)調(diào)地服部門和航空公司讓旅客得到妥善安置。在航空器維修上積極協(xié)調(diào)航空公司總部、機(jī)務(wù)、地服等部門，以便盡快維修好航空器、盡快離場，以便投入到新的任務(wù)中。
飛機(jī)21時(shí)23分落地，整個(gè)處置流程只有十幾分鐘，天河機(jī)場確保了旅客安全落地，飛機(jī)的后續(xù)處置也有條不紊地進(jìn)行。
■ 航空公司：
旅客上午陸續(xù)離開，飛機(jī)晚上維修完畢
吉祥航空公司相關(guān)工作人員告訴記者，19日晚航班備降武漢后，公司立即第一時(shí)間為旅客安排了住宿，并協(xié)調(diào)為旅客免費(fèi)改簽航班。20日上午9時(shí)50分，吉祥航空為大部分旅客購買國航和東航的機(jī)票，乘機(jī)前往目的地成都。另外有3位旅客原定19日晚到成都天府轉(zhuǎn)機(jī)烏魯木齊，吉祥航空也為這3名旅客直接購買武漢—烏魯木齊的航班機(jī)票，并對旅客進(jìn)行了一定補(bǔ)償。因備降滯留的旅客20日上午就已經(jīng)陸續(xù)離開了天河機(jī)場。
20日下午記者來到了安置旅客的湖北空港商務(wù)酒店，工作人員介紹，19日晚10時(shí)多，吉祥航空備降航班的旅客50人來到酒店住宿，20日中午前就陸續(xù)退房離開了。20日晚，吉祥航空公司工作人員告訴記者：此次備降的飛機(jī)外層風(fēng)擋玻璃裂了，晚上已維修完畢，將于今日返回上海。
■ 資深機(jī)長：
引起裂紋的原因有外物撞擊、電弧等
飛機(jī)在飛行過程中出現(xiàn)風(fēng)擋玻璃破裂的情況是否常見？記者采訪了南航湖北分公司資深機(jī)長鄭立。鄭機(jī)長介紹，在實(shí)際飛行中，出現(xiàn)風(fēng)擋裂紋是小概率事件。飛機(jī)風(fēng)擋玻璃是一種高性能復(fù)合材料，為多層結(jié)構(gòu)安裝在天窗骨架上，典型的構(gòu)造為多層玻璃以及PVB、聚氨酯夾層，還有導(dǎo)電條、防冰加熱膜等各種配件。它在承受座艙壓力、啟動(dòng)載荷以及撞擊等各種外力的同時(shí)，又可以保證良好的視覺和光學(xué)性能。
“引起裂紋的原因主要有沖擊、外物撞擊、玻璃層垂直邊破壞、表面劃傷、電弧或膠剝離小碎片。若玻璃破裂后沒有得到及時(shí)控制，就會(huì)發(fā)展為更嚴(yán)重的破碎。一旦玻璃破碎，就會(huì)使機(jī)艙失去密封性，壓力隨之減少，對飛行安全和人身安全危害較大?！编嵙⒔榻B，以保障機(jī)上人員安全為原則，機(jī)組會(huì)根據(jù)具體的風(fēng)擋位置做相應(yīng)的檢查單，由損傷嚴(yán)重程度決定繼續(xù)飛行或返航，并充分考慮油量、飛機(jī)設(shè)備、機(jī)場保障、天氣等因素。