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          非上市財(cái)險(xiǎn)公司 去年凈利同比下降近27%

          2022-02-15 14:45:35

          來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)

            本報(bào)記者 冷翠華

            除少數(shù)公司外,近期非上市險(xiǎn)企陸續(xù)披露了2021年第四季度償付能力報(bào)告?!蹲C券日?qǐng)?bào)》記者依據(jù)非上市險(xiǎn)企償付能力報(bào)告的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn),2021年,75家非上市財(cái)險(xiǎn)公司(注:文中所有財(cái)險(xiǎn)公司皆指非上市公司)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)總額43.25億元,較2020年減少約15.8億元,同比降幅約為26.8%。

            整體來(lái)看,部分成立時(shí)間較短或規(guī)模較小的財(cái)險(xiǎn)公司處于持續(xù)虧損狀態(tài)。從盈利排名前10位的財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)看,2021年,其凈利潤(rùn)合計(jì)同比下降23.16%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,即使排名靠前的財(cái)險(xiǎn)公司凈利潤(rùn)也大幅下滑,承保端受車(chē)險(xiǎn)綜合改革的影響較大,投資端表現(xiàn)不佳主要因?yàn)闄?quán)益市場(chǎng)波動(dòng)加大,部分險(xiǎn)企投資踩雷,債券類(lèi)產(chǎn)品收益率上不去。展望2022年,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,承保端好轉(zhuǎn)確定性較強(qiáng),投資端不確定性較大。

            兩大因素致業(yè)績(jī)下滑

            對(duì)財(cái)險(xiǎn)公司來(lái)說(shuō),2021年過(guò)得并不容易。從保費(fèi)收入來(lái)看,根據(jù)銀保監(jiān)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全國(guó)財(cái)險(xiǎn)公司保費(fèi)約1.37萬(wàn)億元,可比口徑下同比增長(zhǎng)1.9%。其中,車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入為7773億元,同比下降5.7%。同時(shí),75家非上市財(cái)險(xiǎn)公司共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)43.25億元,同比下降26.8%。

            “承保端主要受車(chē)險(xiǎn)綜合改革的影響,投資端整體收益率不高,還有部分險(xiǎn)企投資踩雷,這是去年財(cái)險(xiǎn)公司業(yè)績(jī)不佳的兩大主要原因?!鄙虾?duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)金融學(xué)院保險(xiǎn)系教授郭振華對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示,在車(chē)險(xiǎn)綜合改革的影響下,車(chē)險(xiǎn)降費(fèi)效果十分明顯:一是車(chē)均保費(fèi)明顯下降,二是車(chē)險(xiǎn)總保費(fèi)下降。與此同時(shí),車(chē)險(xiǎn)賠付持續(xù)上升。盡管車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)費(fèi)用率有所下降,但在多因素綜合影響下,車(chē)險(xiǎn)綜合成本持續(xù)抬升,導(dǎo)致財(cái)險(xiǎn)公司承保端利潤(rùn)下滑。

            記者從相關(guān)渠道獲得的數(shù)據(jù)顯示,近幾年,車(chē)險(xiǎn)承保利潤(rùn)是財(cái)險(xiǎn)公司的利潤(rùn)支柱。2017年至2020年車(chē)險(xiǎn)承保利潤(rùn)分別為73.89億元、10.53億元、103.6億元、79.57億元,2021年全行業(yè)車(chē)險(xiǎn)綜合成本率超過(guò)100%,這意味著車(chē)險(xiǎn)承保面臨短期行業(yè)性虧損。

            從投資端來(lái)看,2021年權(quán)益市場(chǎng)波動(dòng)加大,資產(chǎn)配置難度增加,險(xiǎn)企整體上降低了權(quán)益資產(chǎn)的配置,代表權(quán)益資產(chǎn)的股票和證券投資基金合計(jì)占比創(chuàng)下2019年以來(lái)的新低。

            郭振華認(rèn)為,2021年,險(xiǎn)企理財(cái)以及信托等債權(quán)投資也有部分公司踩雷,需要計(jì)提資產(chǎn)減值,同時(shí)債券市場(chǎng)行情向下,也影響到險(xiǎn)企投資收益。

            凈利潤(rùn)排名前5公司中有4家下降

            2021年, 凈利潤(rùn)排名前10位的財(cái)險(xiǎn)公司共實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)54.62億元,比2020年減少16.46億元,同比下降23.16%。其中,前5名公司中有4家凈利潤(rùn)同比下降。

            具體來(lái)看,2021年非上市財(cái)險(xiǎn)公司凈利潤(rùn)前10名從高到低依次為鼎和財(cái)險(xiǎn)、英大財(cái)險(xiǎn)、國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)、華泰財(cái)險(xiǎn)、中華財(cái)險(xiǎn)、陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)、中石油專(zhuān)屬保險(xiǎn)公司、中銀保險(xiǎn)、紫金財(cái)險(xiǎn)以及國(guó)元農(nóng)險(xiǎn)。凈利潤(rùn)同比增加較多的是鼎和財(cái)險(xiǎn)、國(guó)元農(nóng)險(xiǎn)和紫金財(cái)險(xiǎn),同比降幅較大的是國(guó)壽財(cái)險(xiǎn)和陽(yáng)光財(cái)險(xiǎn)。

            “整體來(lái)看,市場(chǎng)化程度高、車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比高的險(xiǎn)企去年的日子比較難過(guò),而非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)發(fā)展好的,以及股東業(yè)務(wù)占比較高的公司日子要好過(guò)一些。”郭振華表示。

            具體來(lái)看,鼎和財(cái)險(xiǎn)和英大財(cái)險(xiǎn)都背靠電網(wǎng)系統(tǒng)股東,股東業(yè)務(wù)占比較大,同時(shí),這兩家公司的非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)占比大。以英大財(cái)險(xiǎn)為例,2020年,其企財(cái)險(xiǎn)為第一大險(xiǎn)種,車(chē)險(xiǎn)位居第二,且前五大險(xiǎn)種承保除了責(zé)任險(xiǎn)全部實(shí)現(xiàn)承保盈利。同時(shí),2020年其發(fā)生關(guān)聯(lián)交易58.74億元,主要來(lái)自股東的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)?!肮蓶|業(yè)務(wù)比較強(qiáng)不僅是業(yè)務(wù)量大,而且價(jià)格也比較合理,對(duì)險(xiǎn)企經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)形成支撐?!惫袢A表示。此外,中石油專(zhuān)屬保險(xiǎn)公司作為自保公司,近年來(lái)持續(xù)盈利,也是得益于股東業(yè)務(wù)的支撐。

            事實(shí)上,近年來(lái)隨著車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)加劇,越來(lái)越多險(xiǎn)企開(kāi)始轉(zhuǎn)型非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù),甚至有公司徹底退出了車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)。一家中小財(cái)險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)人告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者,轉(zhuǎn)型非車(chē)險(xiǎn)業(yè)務(wù)需不斷摸索甚至試錯(cuò),近幾年在信保業(yè)務(wù)和健康險(xiǎn)業(yè)務(wù)領(lǐng)域栽跟頭的公司也不少。

            今年承保端好轉(zhuǎn)概率大

            2022年財(cái)險(xiǎn)公司的日子會(huì)好轉(zhuǎn)嗎?業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著車(chē)險(xiǎn)綜改影響的逐漸減弱,承保端好轉(zhuǎn)的確定性較大,投資端仍然存在較多的不確定性因素,但也有望比2021年好轉(zhuǎn)。

            廣發(fā)證券分析師陳福表示,財(cái)險(xiǎn)公司今年將迎來(lái)四重利好,一是保費(fèi)提速,去年四季度險(xiǎn)企車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)單月增速持續(xù)擴(kuò)大,預(yù)計(jì)2022年車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)增速有望實(shí)現(xiàn)10%的增長(zhǎng);二綜合成本率率改善,車(chē)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)趨緩、大災(zāi)的預(yù)期減弱等,均有望推動(dòng)今年財(cái)險(xiǎn)公司綜合成本率同比改善;三是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局改善,四是估值處于較低水平,預(yù)計(jì)估值向好空間較大。

            興業(yè)證券張博認(rèn)為,預(yù)計(jì)2022年行業(yè)車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)延續(xù)正增長(zhǎng)趨勢(shì),帶動(dòng)財(cái)險(xiǎn)總保費(fèi)增速回升。

            從投資端來(lái)看,信達(dá)證券分析師王舫朝認(rèn)為,宏觀層面,政策調(diào)控以穩(wěn)為主,積極財(cái)政政策和寬貨幣政策取向明確,有望托底經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),寬信用疊加美國(guó)加息預(yù)期,長(zhǎng)端利率或迎來(lái)拐點(diǎn)。同時(shí),隨著1月份社融信貸增速創(chuàng)新高,穩(wěn)增長(zhǎng)帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,當(dāng)前十年期國(guó)債收益率小幅回升至2.78%,未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)上行。從險(xiǎn)企權(quán)益投資看,險(xiǎn)資傾向于配置低估值、高股息個(gè)股,契合今年權(quán)益市場(chǎng)風(fēng)格,有望實(shí)現(xiàn)較好的投資收益。

            但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,今年險(xiǎn)資投資仍然面臨較大不確定性,包括宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)仍不明朗,權(quán)益市場(chǎng)波動(dòng)加大、風(fēng)格輪動(dòng)加快等因素,都將對(duì)權(quán)益投資收益造成不利影響。(證券日?qǐng)?bào))

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