若是沒(méi)法保證及時(shí)送達(dá)，那還不如該打烊打烊，免得讓人“先期望后失望”。
“4天了，物流都沒(méi)有更新?！薄?天了，還在轉(zhuǎn)運(yùn)中心沒(méi)發(fā)出來(lái)?！薄翱爝f確實(shí)發(fā)貨了，但一直要攬收到初七？”……據(jù)媒體報(bào)道，春節(jié)前夕多家快遞企業(yè)宣布“春節(jié)不打烊”，但在網(wǎng)上，不少消費(fèi)者吐槽，自己的包裹在春節(jié)前就顯示已發(fā)出，但春節(jié)快過(guò)完了也未收到包裹，質(zhì)疑“春節(jié)不打烊”是否只是喊口號(hào)。
快遞“春節(jié)不打烊”，這本就是市場(chǎng)與民生各執(zhí)“供”“需”一端的雙向奔赴，只是說(shuō)，好事不應(yīng)就那么“爛尾”、承諾不該成空頭支票。這關(guān)乎市場(chǎng)信用，也關(guān)乎服務(wù)能力。
說(shuō)到這，很多快遞企業(yè)或許也覺(jué)得冤：快遞服務(wù)“春節(jié)不打烊”沒(méi)完全落到實(shí)處，不是自己有意為之，是現(xiàn)實(shí)所困——它是多重因素造成的，比如，今年春節(jié)期間的貨量比去年同期要多；比如，物流涉及電商、倉(cāng)庫(kù)、驛站等各個(gè)環(huán)節(jié)，有些驛站關(guān)門(mén)或倉(cāng)庫(kù)放假，會(huì)導(dǎo)致快遞員在末端派送效率大幅降低；比如，有些地方春節(jié)時(shí)的交通管制，會(huì)降低時(shí)效；比如，快遞企業(yè)允諾的加班費(fèi)，抵擋不了很多快遞員回家過(guò)年的意愿。
這些情形真實(shí)存在，考慮到快遞物流服務(wù)的供需狀況在春節(jié)期間會(huì)短暫“失調(diào)”，處在末端的用戶(hù)對(duì)過(guò)年時(shí)的配送時(shí)效降低，該有起碼的理解與包容。
可這不意味著，快遞企業(yè)沒(méi)有改善的空間。“不打烊”的確不等于所有地區(qū)、時(shí)段的快遞服務(wù)都能像平常那樣，但既然快遞企業(yè)用這類(lèi)口號(hào)調(diào)高了用戶(hù)預(yù)期，就該盡量做好保障寄遞服務(wù)的相關(guān)預(yù)案，就算有的包裹沒(méi)法及時(shí)配送，也可以提前明確告知。
此外，在智能物流倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)已成型的情況下，電商平臺(tái)與快遞企業(yè)宜及早根據(jù)快遞運(yùn)力供需的大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)預(yù)測(cè)，對(duì)“不打烊”的但屬例外情形做出說(shuō)明，并在消費(fèi)者下單時(shí)加以提醒。
無(wú)論如何，快遞“春節(jié)不打烊”該成“真福利”，而不能成“假動(dòng)作”。
成都商報(bào)-紅星新聞特約評(píng)論員 佘宗明