英國《金融時報》4月9日刊文報道，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)近日就通用汽車(GM)回召故障點(diǎn)火開關(guān)的處理方式作出了迄今最強(qiáng)烈的公開指責(zé)，稱通用汽車未能及時回答大量問題，令人“深感擔(dān)憂”。
文章指出，NHTSA曾在今年3月向通用汽車提出107個問題，這些問卷本應(yīng)在4月3日前完成，但通用汽車目前未能回答其中三分之一的問題。該機(jī)構(gòu)表示，將就此對通用汽車處以每日7000美元(約合人民幣4.34萬元)的最高額度罰款。
通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗 巴拉(Mary Barra)一直試圖將點(diǎn)火開關(guān)問題描述為與2009年破產(chǎn)之前的“舊通用”有關(guān)，而NHTSA的批評令巴拉面臨最重大挫折。巴拉此前承諾“新通用”已發(fā)現(xiàn)了以前未披露的安全問題，將以透明的方式快速解決。
在寫給通用汽車的一封信中，NHTSA總法律顧問凱文 文森特(Kevin Vincent)表示，通用汽車未能回答該機(jī)構(gòu)在3月3日提出的“逾三分之一”的問題，從那時起，NHTSA開始就為通用汽車為何沒有更快召回故障開關(guān)一事展開調(diào)查。
通用汽車曾在4月3日之前表示，需要更多時間來回答“工程上的技術(shù)問題”。但文森特表示，其中很多未回答的問題并非技術(shù)問題。同時，信中警告稱，通用汽車可能會面臨司法訴訟，來迫使其就NGTSA提出的所有問題做出回應(yīng)。李云